欲望之都的水上精彩,乘船巡游才能体会她的柔情与火辣

郁金香、运河、自行车,是荷兰的三大名片,也是这个低地国家给我最深刻的印象。

  记得上小学时候就在课本上读到过:人类唯二可以在太空中看到的人工景观,一是中国的万里长城,二是荷兰的围海大堤。随着信息越来越透明,“能在太空中看到长城”已被证实是一条谣言,能看到荷兰大堤更是瞎扯了。不过,把荷兰围海大堤与中国的长城相提并论,这也从另一个角度说明了它的壮观。

  由于荷兰国土狭小,地势低洼,自13世纪以来,荷兰人就开始向大海“索要”陆地,填海“造”了近7000平方公里的土地,约占其国土面积的四分之一,20世纪更是填海造陆约2300平方公里。

  阿姆斯特丹这座欧洲著名的大城市,因其开放包容的文化闻名于世。世界上许多国家明令禁止的,在这里都是合法的。如果让喜欢安逸生活的小城市人看,这座城市和世界所有的大都市一样,有着“脏乱差”的通病;但对我这种喜欢热闹的人来说,在这里可以看见来自世界各地不同穿着、不同语言、不同肤色的人,华丽的街道与宁静的运河交织,现代的气息掩盖不住她悠久的历史。城市里遍布60余座艺术、美术类博物馆,每一个人都能在这里找到自己的心头所好,是一座永远不会让人厌倦的城市。

  是什么会让荷兰如此包容和开放?随着欧洲大航海时代的发展,17世纪的荷兰迅速发展,第一个冒险建造出了仅能运送货物而不可装置火炮的商船,甲板小,船舱大,造船成本低,运送的货物还多,荷兰就有了“海上马车夫”的名誉。而建造城市又需要外来人的帮助,荷兰人的性格使得阿姆斯特丹如同一个特大型的染缸,能容纳一切可以想象的色彩。

  在“飞翔的荷兰人”驰骋世界的黄金年代里,为了满足贸易的需求,阿姆斯特丹开始挖掘运河。其实在我看来,阿姆斯特丹没必要蹭水城的热点称自己为“北方威尼斯”,她有自己独一无二的魅力。运河大部分开挖于17世纪,主要集中于南区。老城区规划在半径1.5公里的运河网中,以中央火车站为圆心向外扩散。最内圈以中世纪的老护城河改建而成,名为“辛格(Singel)运河”,意为“周长”;第二圈弧形绅士运河(Herengracht)得名于管理城市的贵族绅士;第三圈国王运河(Keizersgracht),为的是纪念神圣罗马帝国皇帝马克西米利安一世(Maximilian I,1459-1519),他曾迎娶尼德兰女王;第四圈王子运河(Prinsengracht)以奥兰治亲王命名。王子运河外圈建起城墙和堡垒用于防御,再搭上风车引水灌溉农田。随着城市的发展,城墙被拆除,原本的护城河变成了运河带。城墙内侧的叫“线路运河(Lijnbaansgracht)” ,最外圈叫辛厄尔运河(Singel)。160多条运河水道形成了长达75公里的运河带(Canals),距今已有400多年的历史。这些运河又以千余座桥梁相连接,形成了独特的人水相依的景观。

  运河就是这个城市的血液,为其源源不断地注入活力。它犹如一面镜子,照出了最美丽的城市风景。因此,乘游船便成了游览城市的必选项目。阿姆斯特丹有大约200艘各种船只为游客提供水上活动,每年可接待超过300万游客,涵盖了能在这座大都市里找到的所有娱乐形式。要知道,有一种风景需要换个角度,才能领略它的本质。水城唯有仰视,才能感受到扑面而来的历史气息。

  阿姆斯特丹运河游船有几家公司经营,线路大致相同,价格也差不多。可以选择的有:

  1、Lover游船公司:在中央火车站前有码头,9:00-18:30, 每隔30分钟一班,全程1小时。票价14欧

  2、白日运河游船:Day Canal Cruise,码头在Lover的码头河对面每隔30分钟一班,全程1小时。票价14欧

  3、夜间运河游船:Evening Canal Cruise,码头在Lover码头旁边,19-22点每隔整点发船,全程1小时,票价14欧。

  4、博物馆线路:Museum Line,因阿姆斯特丹博物馆众多,特意推出了博物馆专线,贯穿几个著名博物馆,且可在一天时间内任意上下船。票价16欧,全程1.5小时。

  游船码头最集中的地方是阿姆斯特丹中央火车站前的运河畔,我选择的是“100 Highlights Cruise”公司的游船,这家公司可以使用“荷兰通票(Holland pass)”里的“风车票”兑换船票。

  中央火车站

  游船采用全景玻璃船舱,既保证游客饱览风景,又起到了安全和保暖的作用。要知道荷兰的天气一向是喜怒无常,一年见不到几次晴天,大多时候都是阴沉沉的,即便是7月盛夏也可能寒风刺骨。但这并不影响游客乘船赏景,对于很多人来说,从水上欣赏阿姆斯特丹拥有一种特别的魔力。

  游船缓缓启动,从水上的视角看这座城市。这座教堂就是位于市中心的老教堂(Oude Kerk),荷兰人起名字比较实在,因为它是阿姆斯特丹最古老的建筑,就顺水推舟的为其命名。教堂最早可追溯至1250年前后,1724年内部安装了管风琴,一直使用至今。教堂里有一句荷兰人的谚语:Marry in haste, mourn at leisure。 翻译成中文就是:草率结婚,从容悼念。

  多像荷兰人的性格呀!他们似乎传递了这样的感悟:若是因一时冲动去结婚,可就要悼念爱情了!

  游船缓缓经过古老的运河人家,一座座不同的桥梁从头顶掠过,仿佛如同人生的一段段境遇,各有精彩。只有在运河中才能感受到这座城市的宁静,风徐徐吹过岸边的古树,树叶轻轻地落在河面。

  船屋,是阿姆斯特丹一道独特的风景。荷兰有三种船屋,第一种是“方舟(Ark)”,其实就是水泥浮台,上面用木材、砖块搭建起房屋;第二种是不能再航行的船只,叫做“Schark”,改建为水面建筑;第三种就是船屋(Woonschepen),是有固定地址的船只,主要用于居住,吃住都在船上。

  从1652年起,阿姆斯特丹就有关于船屋的记载。对于填海造田的城市来说,寸土寸金,上世纪50年代阿姆斯特丹可用于居住的土地近乎饱和,市政府宣布船屋合法存在。从此,这3000余个船屋就出现在了城市地图上。如今许多老式船屋改造成了民宿可供游客居住,很多有特色的船屋一房难求,必须提前很早预订。

  游船缓缓前行,静下心来切身融入到城市的每一条运河、每一条街道、每一幢房屋、每一座桥梁……这才是阿姆斯特丹的独特魅力啊!忘记那些打卡的景点吧,忽略掉行走的目的地,舟行碧波上,人在画中游,看到的景色才是独一无二的美好记忆。

  从桥洞望过去就是著名的马海丽吊桥(Magere Brug)。它是阿姆斯特丹现存少数木质结构吊桥之一,也是城市里最简洁的桥

  阿姆斯特丹的每一座桥梁都有自己的特色,它们的确不如威尼斯文艺复兴风格那样磅礴大气,大多采用赭红色或是灰白色的砖砌,和城市搭配起来更显庄重。桥栏杆上永远都拴着密密麻麻的自行车。

  游船行至国王运河,中途故意停留一下,从这里可以看到9个桥洞的景象。

  阿姆斯特丹城南一带地区,主要为当地居民区,远离了中央火车站周边的喧闹,别有一番幽静之美。别看城市道路极为狭窄,居民的汽车照样在运河畔穿行,就是老城区实在不好停车。仔细看岸边的房子,都是又高又细的形状,这种房屋是荷兰的一大特色。因为以前荷兰建造房屋时,按照门的高矮征税,可荷兰人本来就人高马大,怎么办呢?就把户门修的“凑合能进”就行,加高窗户。往屋里搬家具时候,进不了门的就用把大件家具用绳索吊起从窗户搬进屋内。所以,今天不少老房子屋顶还留有黑色的铁钩。

  船行至王子运河,高耸的是西教堂(Westerkerk),教堂建于1620-1631年,由荷兰著名建筑家亨德里克·德·凯泽(Hendrick de Keyser,1565-1621)设计,他同时还设计了城市的铸币塔、东印度公司大楼等建筑。高达87米的钟楼是阿姆斯特丹最高的高塔,尖顶上的皇冠为纪念马克西米利安一世,著名艺术家伦勃朗及其情妇就埋葬于此。

  画家活着的时候大多囊中羞涩,伦勃朗也不例外(谁让画家去世了画才能值钱呢)。他的情人和唯一长大成人的儿子都比他先去世,葬于西教堂,他去世后也安葬于此。但是,由于他一生穷困潦倒,根本付不出钱买墓地,只能和穷人们一起葬于最便宜的墓地里。但西教堂的规定是,这些穷人尸骨只能埋葬20年,如果没有人前来认领,一律掘出销毁,腾出墓地给其他的穷人。可怜一代大师,去世后尸骨无存。

  下图伦勃朗自画像,全名为《眼部蒙上阴影的自画像》,绘制于1634年。(本图摄于国家博物馆伦勃朗特展)

  钟楼上高高地镶嵌着阿姆斯特丹的城徽,三个黑色的“”X“”,代表了这座城市曾经的遭遇:水患、火灾、黑死病。所以有人戏称,这座城市是三个黑色“X”守护的“罪恶之城”。都说水火无情,洗劫过这座城市后,又赋予了她既柔情又火辣的个性。

  游船回到火车站前码头,游览结束。我爱这座多元的城市,因为她空气中充满了自由的味道,整个城市充满了活力。作为荷兰的首都,这里可以见到世界各地的人,每个人都可以在此做真实的自我。临水而居的荷兰人有着忍耐而乐观的精神,因为生存地方潮湿,土地稀少而珍贵,他们更崇尚自然,富有生活情趣而知足。也正是因为这样的民族,才能打造出一座自然与城市生活功能完美结合的大都市。

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  [作者:沙漠玫瑰]

  环球旅游达人,旅行体验师、自由撰稿人、嘉宾主持。已只身旅行过五大洲近50个国家,200余座城市。

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